Heb je zonnepanelen en laad je je elektrische auto overdag op met je eigen stroom? Dan verandert er binnenkort iets dat flink meetelt in hoeveel die bijna gratis kilometers je straks kosten. Vanaf 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling definitief, en niemand merkt dat zo direct als EV-rijders met zonnepanelen op het dak.
Salderen stopt op 1 januari 2027
Sinds 2004 kun je stroom die je zonnepanelen overdag opwekken en niet zelf gebruikt, wegstrepen tegen stroom die je 's avonds van het net haalt. Die regeling heet salderen, en ze is de reden dat zonnepanelen zich de afgelopen twintig jaar zo snel terugverdienden. Volgens de Rijksoverheid geldt de regeling nog tot en met 31 december 2026, voor huishoudens en kleine bedrijven. Daarna mag je teruggeleverde stroom niet meer wegstrepen tegen je verbruik. Je krijgt dan wel een vergoeding voor de stroom die je teruglevert, maar die is tot 2030 minimaal de helft van het kale leveringstarief. Dat is dus flink minder waard dan de stroom die je meteen zelf gebruikt.
Dit kost het je als zonnepanelenbezitter
De ANWB noemde het besluit eind 2024 definitief, nadat eerst de Tweede Kamer en daarna de Eerste Kamer akkoord gingen. Volgens de ANWB loopt de overheid door de huidige regeling jaarlijks meer dan een half miljard euro aan energiebelasting mis, en dat is precies waarom het kabinet ermee stopt. Voor jou als zonnepanelenbezitter betekent het dat de terugverdientijd van je panelen langer wordt. Niet dramatisch: de Rijksoverheid rekent voor dat panelen gemiddeld 25 jaar meegaan en zich ook na 2027 nog terugbetalen. Maar je rendement daalt wel degelijk zodra je vooral overdag stroom teruglevert in plaats van zelf gebruikt.
Waarom dit extra voelbaar is als je elektrisch rijdt
Voor de gemiddelde zonnepanelenbezitter is dit vooral vervelend. Voor EV-rijders is het eigenlijk een directe aansporing. Een elektrische auto is namelijk precies het apparaat dat je overdag je eigen zonnestroom laat opslurpen in plaats van teruglevert, en dat wordt na 2027 ineens een stuk waardevoller dan vroeger. En er komen steeds meer EV-rijders om dat te doen: leasemaatschappij Athlon meldde begin september 2026 dat het aantal particuliere lease-orders voor elektrische auto's in de eerste helft van 2026 met 40 procent steeg vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder. Hoe meer mensen thuis laden, hoe groter de impact van deze wetswijziging voor de gemiddelde EV-rijder.
Wil je je auto niet alleen laten laden maar ook stroom laten teruggeven aan je huis op donkere momenten? Lees dan ook ons artikel over je auto als thuisbatterij, want vehicle-to-home wordt door deze verandering alleen maar interessanter.
Zo pas je je laadgedrag slim aan
De kern van de aanpassing is simpel: zelf gebruiken wordt waardevoller dan teruggeven. Een paar dingen die je nu al kunt doen:
- Stel je laadpaal of slimme stekker in op laden tussen 11.00 en 15.00 uur, wanneer je panelen het meest opleveren.
- Gebruik een app die zonneproductie en laadvermogen aan elkaar koppelt, de meeste thuislaadpalen van grote merken ondersteunen dit inmiddels.
- Vergelijk energiecontracten met dynamische tarieven: zonder saldering wordt het verschil tussen een goedkoop en duur leveringstarief relevanter dan ooit.
- Check voordat je nieuwe panelen bijplaatst of de investering zich nog binnen een redelijke termijn terugbetaalt. Na 2027 ligt die grens door de lagere vergoeding wat verder weg.
Laad je liever onderweg bij, bijvoorbeeld omdat je geen vaste parkeerplek hebt? Dan is het sowieso goed om te weten waarom je aan de openbare laadpaal soms het dubbele betaalt, want thuisladen met zonnestroom blijft ook na 2027 een stuk goedkoper dan onderweg bijladen.
Dit is het moment om je laadschema te checken
Je hebt nog ruim een jaar om je laadgedrag aan te passen voordat de knop echt omgaat. Dat is genoeg tijd om een slimme laadpaal te installeren, je energiecontract te vergelijken of gewoon te wennen aan opladen tussen de middag in plaats van 's avonds. En twijfel je toch of elektrisch rijden de moeite waard blijft met deze wijziging: bedenk dat de wegenbelasting op elektrische auto's sowieso al verandert, dus het loont om je hele kostenplaatje in één keer onder de loep te nemen.