Twijfel je nog over een nieuwe auto, dan loont het om nu even door te rekenen. Per 1 januari 2027 wordt autorijden in Nederland weer iets duurder. De bpm gaat omhoog, de bijtelling voor elektrische auto's stijgt en ook de brandstofaccijns krijgt een opslag. Niets daarvan is op zichzelf dramatisch, maar de optelsom maakt wel verschil als je toch al op het punt staat om een handtekening te zetten.
Dit verandert er aan de bpm
Autoblog.nl schreef op 16 september 2026 over de belastingplannen voor 2027 en werkte het artikel op 15 oktober 2026 bij. Daarin staat dat de schijfgrenzen van de bpm in 2027 met 1,46 procent dalen, terwijl de tarieven per gram CO2 met 1,48 procent stijgen. De Rijksoverheid bevestigt diezelfde percentages: ook daar staat de drempel voor 2027 op -1,46 procent en het tarief op +1,48 procent.
Voor een gemiddelde benzine- of dieselauto loopt de bpm daardoor met enkele tientjes op. Koop je een elektrische auto, dan geldt nog steeds de vaste voet van de bpm, maar ook die stijgt mee: volgens Autoblog.nl komt daar "een kleine tien euro" bij. Wil je weten hoe de bpm dit jaar al veranderde? Lees ook ons artikel over de bpm-verhoging van 2026, dan zie je meteen hoeveel sneller de tarieven nu oplopen.
De bijtelling voor elektrische auto's gaat ook omhoog
Rijd je zakelijk, dan is de bijtelling misschien nog belangrijker dan de bpm. Voor nieuw geregistreerde elektrische auto's stijgt die bijtelling per 1 januari 2027 van 18 naar 20 procent over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde, meldt Autoblog.nl. Dat komt neer op ongeveer 600 euro extra belasting per jaar, wat voor de gemiddelde berijder neerkomt op zo'n 300 euro netto minder per jaar.
Hoe eerder je de auto op je naam zet, hoe langer je nog profiteert van het huidige, lagere percentage. Check voor de actuele regels gerust ons overzicht van de bijtelling in 2026 om te zien waar je nu precies aan toe bent.
Ook brandstof en wegenbelasting lopen op
Niet alleen de aanschaf wordt duurder. De accijns op brandstof gaat opnieuw met 0,6 cent per liter omhoog, plus 21 procent btw daarover, staat in het Autoblog-artikel. Rijd je elektrisch, dan is het slim om ook naar de motorrijtuigenbelasting te kijken: de korting daarop wordt stapsgewijs afgebouwd. We zetten de cijfers op een rij in ons artikel over wegenbelasting voor elektrische auto's.
Rijd je in een leaseauto via de zaak, dan merk je nog een kleine wijziging: de btw over de motorrijtuigenbelasting in de leaseprijs maakt een leaseauto ongeveer 20 euro per maand duurder, afhankelijk van hoeveel mrb er al voor jouw auto wordt afgedragen. Ben je zelf werkgever met een wagenpark met verbrandingsmotoren, dan is er nog een heffing om rekening mee te houden: volgens Autoblog.nl betalen bedrijven over zo'n auto een pseudo-eindheffing van 12 procent per jaar over de nieuwwaarde. Bij een auto van 50.000 euro is dat 6.000 euro per jaar, of 30.000 euro over een leaseperiode van vijf jaar.
Wat betekent dit voor jou als koper of leaser
Stel je rijdt een middenklasser met een leaseprijs van 500 euro per maand. Een paar tientjes extra bpm, een iets hogere bijtelling en 20 euro meer per maand door de btw-wijziging lijken los van elkaar niet veel. Tel je ze bij elkaar op over een leasecontract van vier of vijf jaar, dan praat je zomaar over honderden euro's extra. Bij een duurdere auto of een langere looptijd tikt het verschil nog sneller aan.
Voor particuliere kopers geldt hetzelfde principe, maar dan eenmalig bij de aanschaf. Een auto die nu op de valreep van 2026 wordt geregistreerd, ontloopt de hogere bpm-tarieven van 2027 volledig. Dat kan bij een duurdere auto zomaar een paar honderd euro schelen, puur door het moment van kopen.
Houd er wel rekening mee dat het bij een nieuwe auto niet alleen om de besteldatum gaat. De bpm wordt berekend op het moment van kenteken-registratie, niet op het moment dat je tekent bij de dealer. Bestel je laat in december, dan loop je het risico dat de auto pas in januari wordt afgeleverd en ingeschreven, waardoor je toch onder de nieuwe tarieven valt. Vraag bij de dealer dus concreet naar de verwachte registratiedatum, niet alleen naar de levertijd.
Nu nog kopen of toch wachten op 2027
Een paar honderd euro is geen reden om overhaast een auto te kopen die niet bij je past. Maar heb je al een auto op het oog en sta je al een tijdje te twijfelen, dan is dit wel het moment om de knoop door te hakken. Reken uit wat de hogere bpm, de bijtelling of de btw-wijziging voor jouw situatie betekenen, en vergelijk dat bedrag met het verschil tussen de aanbiedingen die je nu ziet.
Twijfel je nog tussen kopen en leasen, begin dan met een realistisch overzicht van je rijpatroon en je budget, reken de bijtelling of bpm daarin mee en vergelijk pas daarna de concrete aanbiedingen. Wie dat nu doet, weet in januari precies waar hij staat, in plaats van achteraf voor een onaangename verrassing te komen staan.